Подаци Мексичке агенције за трговину водоником показују да се у Мексику тренутно развија најмање 15 пројеката зеленог водоника, са укупним улагањима до 20 милијарди америчких долара.
Међу њима, Copenhagen Infrastructure Partners ће инвестирати у пројекат зеленог водоника у Оахаки, на југу Мексика, са укупним улагањем од 10 милијарди америчких долара; француски инвеститор HDF планира да инвестира у 7 пројеката водоника у Мексику од 2024. до 2030. године, са укупним улагањем од 10 милијарди америчких долара. 2,5 милијарде долара. Поред тога, компаније из Шпаније, Немачке, Француске и других земаља такође су најавиле планове за улагање у пројекте водоничне енергије у Мексику.
Као главна економска сила у Латинској Америци, способност Мексика да постане локација за развој пројеката водоничне енергије коју фаворизују многе велике европске и америчке земље уско је повезана са његовим јединственим географским предностима.
Подаци показују да Мексико има континенталну и тропску климу, са релативно концентрисаним падавинама и обилним сунцем већину времена. Такође је један од најветровитијих региона на јужној хемисфери, што га чини веома погодним за постављање фотонапонских електрана и пројеката ветроенергије, што је такође извор енергије за пројекте зеленог водоника.
Што се тиче потражње, с обзиром на то да се Мексико граничи са америчким тржиштем где постоји велика потражња за зеленим водоником, постоји стратешки потез ка успостављању пројеката зеленог водоника у Мексику. Циљ овога је да се искористи нижи трошкови транспорта за продају зеленог водоника америчком тржишту, укључујући регионе попут Калифорније која дели границу са Мексиком, где је недавно примећен недостатак водоника. Превоз тешких терета на велике удаљености између две земље такође захтева чисти зелени водоник како би се смањиле емисије угљеника и трошкови транспорта.
Извештава се да водећа компанија за водоничну енергију, Cummins, у Сједињеним Државама, развија горивне ћелије и моторе са унутрашњим сагоревањем на водоник за тешке камионе, са циљем да покрене производњу у пуном обиму до 2027. године. Оператери тешких камиона који послују на граници САД и Мексика показали су велико интересовање за овај развој. Уколико могу да набаве водоник по конкурентним ценама, планирају да купе тешке камионе на водоничне горивне ћелије како би заменили своје постојеће дизел камионе.
Време објаве: 19. април 2024.
