Стопе отказа литијум-јонских батерија за електрична возила са прикључком на струју значајно су опале последњих година. Канцеларија за технологију возила Министарства енергетике САД недавно је истакла истраживачки извештај под називом „Нова студија: Колико дуго траје батерија електричног возила?“, који је објавио Recurrent, приказује податке који показују да је поузданост батерија електричних возила знатно напредовала у последњој деценији, посебно последњих година.
Студија је испитала податке о батеријама из око 15.000 пуњивих аутомобила између 2011. и 2023. године. Резултати показују да су стопе замене батерија (због кварова, а не повлачења) биле много веће у раним годинама (2011-2015) него у последњим годинама (2016-2023).
У раним фазама, када су опције за електрична возила биле ограничене, неки модели су имали значајне стопе отказа батерија, са бројкама које су достизале неколико процентних поена. Анализе показују да је 2011. година била година врхунца по кваровима батерија, са стопом до 7,5%, искључујући повлачења. У наредним годинама стопе отказа су се кретале од 1,6% до 4,4%, што указује на континуиране изазове за кориснике електричних аутомобила у вези са проблемима са батеријама.
Међутим, IT House је приметио значајну промену почев од 2016. године, где је стопа замене батерија услед квара (искључујући повлачења) показала јасну прекретницу. Иако је највиша стопа квара и даље била око 0,5%, већину година стопе су се кретале између 0,1% и 0,3%, што указује на значајно десетоструко побољшање.
У извештају се наводи да се већина кварова решава у гарантном року произвођача. Побољшања у поузданости батерија су последица зрелијих технологија као што су системи активног течног хлађења батерија, нове стратегије управљања температуром батерија и новији хемијски састави батерија. Поред овога, важну улогу игра и строжа контрола квалитета.
Посматрајући конкретне моделе, рани Тесла Модел S и Нисан Лиф су изгледа имали највеће стопе кварова батерија. Ова два аутомобила су била веома популарна у сегменту плаг-ин аутомобила у то време, што је такође повећало укупну просечну стопу кварова:
Тесла Модел С из 2013. (8,5%)
Тесла Модел С из 2014. (7,3%)
Тесла Модел С из 2015. (3,5%)
Нисан Лиф из 2011. (8,3%)
Нисан Лиф из 2012. (3,5%)
Подаци студије засновани су на повратним информацијама од приближно 15.000 власника возила. Вреди напоменути да је главни разлог за масовно повлачење возила Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV и Hyundai Kona Electric последњих година неисправне батерије LG Energy Solution (проблеми у производњи).
Време објаве: 25. април 2024.
