Литијум гвожђе фосфатна батерија (ЛиФеПО4)

Литијум гвожђе фосфатна батерија (ЛиФеПО4), позната и као ЛФП батерија, је пуњива литијум-јонска хемијска батерија.Састоје се од катоде литијум гвожђе фосфата и угљеничне аноде.ЛиФеПО4 батерије су познате по својој високој густини енергије, дугом веку и одличној термичкој стабилности.Раст на ЛФП тржишту је вођен снажном потражњом за опремом за руковање материјалом на батерије.Прелазак са конвенционалне производње електричне енергије на производњу обновљиве енергије отворио је широк спектар могућности за тржиште литијум-гвожђе-фосфатних батерија.Међутим, ризици повезани са одлагањем коришћених литијумских батерија су ометали раст тржишта последњих година и очекује се да ће зауставити раст тржишта током предвиђеног периода.
На основу капацитета, тржиште литијум-гвожђе-фосфатних батерија је подељено на 0-16.250 мАх, 16.251-50.000 мАх, 50.001-100.000 мАх и 100.001-540.000 мАх.Очекује се да ће батерије од 50.001-100.000 мАх расти на највећем ЦАГР током предвиђеног периода.Ове батерије се користе у индустријама које захтевају велику снагу.Кључне апликације укључују електрична возила, плуг-ин хибридна возила, беспрекидна напајања, складиште енергије ветра, електричне роботе, електричне косилице, складиште соларне енергије, усисиваче, колица за голф, телекомуникације, поморство, одбрану, мобилне и спољашње апликације.Типови батерија које се користе за ове апликације велике снаге укључују литијум гвожђе фосфат, литијум манганат, литијум титанат и никл манган кобалт, од којих се неке производе у модуларном облику.Поред модуларних облика, други облици укључују полимере, призме, системе за складиштење енергије и пуњиве батерије.

Извештај дели тржиште литијум-гвоздено-фосфатних батерија у три сегмента на основу напона: ниског напона (испод 12В), средњег напона (12-36В) и високог напона (изнад 36В).Очекује се да ће сегмент високог напона бити највећи сегмент током прогнозираног периода.Ове високонапонске батерије се користе за напајање тешких електричних возила, индустријских апликација, резервног напајања, хибридних електричних возила, система за складиштење енергије, система за хитно напајање, микромрежа, јахти, војних и поморских апликација.Батерије се не могу направити од једне ћелије, тако да је потребан модул, понекад низ модула, струјних носача, енергетских контејнера, итд. Ови системи се могу направити користећи литијум-манган оксид, литијум гвожђе фосфат, никл-манган-кобалт и литијум-титанијум оксид.Очекује се да ће повећан фокус на одрживост и накнадно увођење електричних возила утицати на усвајање ових батерија, чиме ће се повећати потражња.
Очекује се да ће Азијско-пацифички регион постати највеће тржиште за литијум-гвожђе-фосфатне батерије током предвиђеног периода.Азијско-пацифички регион укључује велике економије као што су Кина, Индија, Јапан, Јужна Кореја и друге азијско-пацифичке регије.Литијум гвожђе фосфат има велики потенцијал у многим применама.Последњих година регион је постао центар аутомобилске индустрије.Недавни развој инфраструктуре и активности индустријализације у привредама у развоју отвориле су нове путеве и могућности за ОЕМ произвођаче.Поред тога, повећање куповне моћи становништва стимулише потражњу за аутомобилима, што ће бити покретачка снага раста тржишта литијум-гвоздено-фосфатних батерија.Азијско-пацифички регион има значајно присуство у индустрији литијум-јонских батерија, како у смислу производње батерија тако и потражње.Разне земље, посебно Кина, Јужна Кореја и Јапан, су главни произвођачи литијум-јонских батерија.Ове земље имају добро успостављену индустрију батерија са великим производним погонима којима управљају компаније. Батерије које производе користе се у разним применама, укључујући електрична возила, потрошачку електронику и системе за складиштење енергије.