Као важан део електричних возила, литијум-јонске батерије ће имати одређени утицај на животну средину током фазе употребе. За свеобухватну анализу утицаја на животну средину, као предмет проучавања изабрани су литијум-јонски батеријски пакети, који се састоје од 11 различитих материјала. Применом методе процене животног циклуса и методе ентропијске тежине за квантификацију оптерећења животне средине, креиран је вишеслојни систем индексне евалуације заснован на карактеристикама еколошке батерије.
Брзи развој транспортне индустрије1 игра посебно важну улогу у економском и друштвеном развоју. Истовремено, она троши и велику количину фосилних горива, што узрокује озбиљно загађење животне средине. Према подацима Међународне агенције за енергију (2019), око трећине глобалних емисија CO2 долази из транспортног сектора. Да би се смањила огромна потражња за енергијом и еколошко оптерећење глобалне транспортне индустрије, електрификација транспортне индустрије се сматра једном од кључних мера за смањење емисија загађујућих материја. Стога је развој еколошки прихватљивих и одрживих возила, посебно електричних возила (EV), постао обећавајућа опција за аутомобилску индустрију.
Почевши од 12. петогодишњег плана (2010-2015), кинеска влада је одлучила да промовише употребу електричних возила како би путовања учинила чистијим. Међутим, тешка економска криза приморала је земље да се суоче са проблемима као што су енергетска криза, раст цена фосилних горива, висока незапосленост, растућа инфлација итд., што је утицало на друштвени менталитет, потрошачке способности људи и доношење одлука у влади. Стога, ниско прихватање и одобравање електричних возила омета рано усвајање електричних возила на тржишту.
Напротив, продаја возила на гориво је наставила да опада, а тренд раста броја власника се успорио. Другим речима, са спровођењем прописа и буђењем еколошке свести, продаја возила на конвенционално гориво се променила супротно од продаје електричних возила, а стопа пенетрације електричних возила брзо расте. Тренутно су литијум-јонске батерије (LIB) најбољи избор у области електричних возила због своје мале тежине, добрих перформанси, високе густине енергије и велике излазне снаге. Поред тога, литијум-јонске батерије, као главна технологија за системе за складиштење батерија, такође имају велики потенцијал у погледу одрживог развоја енергије и значајног смањења емисије угљеника.
У процесу промоције, електрична возила се понекад сматрају возилима са нултом емисијом, али производња и употреба њихових батерија имају велики утицај на животну средину. Сходно томе, недавна истраживања су се више фокусирала на еколошке предности електричних возила. Постоји много истраживања о три фазе производње, употребе и одлагања електричних возила, узете су као предмет проучавања три најчешће коришћене литијум-никл-кобалт-манган-оксидне (NCM) и литијум-гвожђе-фосфатне (LFP) батерије на кинеском тржишту електричних возила и спроведена је посебна анализа ове три батерије на основу процене животног циклуса (LCA) фаза производње, употребе и рециклаже вучних батерија. Резултати показују да литијум-гвожђе-фосфатна батерија има боље еколошке перформансе од троструке батерије у општим условима, али енергетска ефикасност у фази употребе није тако добра као код троструке батерије и има већу вредност рециклаже.
Време објаве: 10. август 2023.
