Као важан део електричних возила, литијум-јонске батерије ће имати неки утицај на животну средину током фазе употребе. За свеобухватну анализу утицаја на животну средину, литијум-јонски батеријски пакети, који се састоје од 11 различитих материјала, изабрани су као предмет студија. Своју методу процене животног циклуса и методе ентропије за квантификацију оптерећења животне средине, створен је систем за оцењивање индекса на више нивоа заснован на карактеристикама батерије за животну средину.
Брз развој транспортне индустрије1 игра посебно важну улогу у економском и социјалном развоју. Истовремено, такође троши велику количину фосилних горива, узрокујући озбиљно загађење животне средине. Према ИЕА (2019), о трећини глобалних емисија ЦО2 долази из транспортног сектора. Да би се смањила огромна потрошња енергије и терета животне средине глобалне саобраћајне индустрије, електрификација транспортне индустрије сматра се једном од кључних мера за смањење емисије загађивача. Стога је развој еколошки прихватљивих и одрживих возила, посебно електрична возила (ЕВС), постала обећавајућа опција за аутомобилску индустрију.
Почев од 12. Петогодишњег плана (2010-2015), кинеска влада је одлучила да промовише употребу електричних возила за чишћење путовања. Међутим, тешка економска криза има присилне земље да се суоче са проблемима као што су енергетска криза, пораст цена фосилних горива, високе незапослености, растуће инфлације итд., Која је утицала на социјални менталитет, способност потрошачке способности људи и одлучивању о одлучивању. Дакле, ниско прихватање и прихватање електричних возила ометају рано усвајање електричних возила на тржишту.
Супротно томе, продаја возила на гориво је наставила да опада, а тренд раста у броју власника успорио је. Другим речима, са спровођењем прописа и буђење еколошке свести, продаја конвенционалних возила за гориво променила се супротно продаји електричних возила, а брзина продора електричних возила се брзо повећава. Тренутно су литијум-јонске батерије (либ) најбољи избор у области електричних возила због своје светлосне тежине, добре перформансе, високу густину енергије и високи излаз снаге. Поред тога, литијум-јонске батерије, као главна технологија система за складиштење батерије, такође имају велики потенцијал у погледу одрживог развоја енергије и значајног смањења емисија угљеника.
У процесу промоције, електрична возила се понекад гледају као возила нулте емисије, али производња и употреба њихових батерија имају велики утицај на животну средину. Сходно томе, недавна истраживања више су се фокусирала на еколошке предности електричних возила. Постоји пуно истраживања о три фазе производње, употребе и одлагања електричних возила, узели су три најпотребније литијум никл кобалтни манган кобалт манган оксид (НЦМ) и литијум-гвожђе фосфат (ЛФП) батерије на кинеском тржишту електричних возила као студијским темама и спровели су посебну анализу. Од ове три батерије засноване на процени животног циклуса (ЛЦА) фаза производње, употребе и рециклирања вучних батерија. Резултати показују да литијум-гвожђе фосфатна батерија има боље перформансе животне средине од трокреветне батерије у општим условима, али енергетска ефикасност у фази употребе није добра као и трострука батерија и има више вриједности рециклирања.
Вријеме поште: август-10-2023
