Као важан део електричних возила, литијум-јонске батерије ће имати одређени утицај на животну средину током фазе употребе.За свеобухватну анализу утицаја на животну средину, литијум-јонски акумулатори, који се састоје од 11 различитих материјала, изабрани су као предмет проучавања.Применом методе процене животног циклуса и методе ентропијске тежине за квантификацију оптерећења животне средине, креиран је систем за процену индекса на више нивоа заснован на карактеристикама батерије животне средине.
Брз развој транспортне индустрије1 игра посебно важну улогу у економском и друштвеном развоју.Истовремено, троши и велику количину фосилних горива, изазивајући озбиљно загађење животне средине.Према ИЕА (2019), око трећине глобалних емисија ЦО2 долази из транспортног сектора.Како би се смањила огромна потражња за енергијом и еколошки терет глобалне транспортне индустрије, електрификација транспортне индустрије се сматра једном од кључних мера за смањење емисије загађујућих материја.Стога је развој еколошки прихватљивих и одрживих возила, посебно електричних возила (ЕВ), постао обећавајућа опција за аутомобилску индустрију.
Почевши од 12. петогодишњег плана (2010-2015), кинеска влада је одлучила да промовише употребу електричних возила како би путовања била чистија.Међутим, тешка економска криза приморала је земље да се суоче са проблемима као што су енергетска криза, растуће цене фосилних горива, висока незапосленост, растућа инфлација итд., који су утицали на друштвени менталитет, потрошачке способности људи и доношење одлука у влади.Дакле, слабо прихватање и прихватање електричних возила омета рано усвајање електричних возила на тржишту.
Напротив, продаја возила на гориво је наставила да опада, а тренд раста броја власника је успорен.Другим речима, применом прописа и буђењем еколошке свести, продаја возила на конвенционална горива се променила насупрот продаји електричних возила, а стопа пенетрације електричних возила рапидно расте.Тренутно су литијум-јонске батерије (ЛИБ) најбољи избор у области електричних возила због своје мале тежине, добрих перформанси, велике густине енергије и велике излазне снаге.Поред тога, литијум-јонске батерије, као главна технологија за системе за складиштење батерија, такође имају велики потенцијал у смислу одрживог развоја енергије и значајног смањења емисије угљеника.
У процесу промоције, електрична возила се понекад посматрају као возила са нултом емисијом, али производња и употреба њихових батерија има велики утицај на животну средину.Сходно томе, недавна истраживања су се више фокусирала на еколошке предности електричних возила.Постоји много истраживања о три фазе производње, употребе и одлагања електричних возила, узели су три најраширеније литијум никл кобалт манган оксид (НЦМ) и литијум гвожђе фосфат (ЛФП) батерије на кинеском тржишту електричних возила као предмет проучавања и спровео посебну анализу.од ове три батерије на основу процене животног циклуса (ЛЦА) фаза производње, употребе и рециклаже вучних батерија.Резултати показују да литијум-гвожђе-фосфатна батерија има боље еколошке перформансе од троструке батерије у општим условима, али енергетска ефикасност у фази коришћења није тако добра као трострука батерија и има већу рециклажну вредност.
Време поста: 10.08.2023
